ما أسباب تآكل إطارات مقطورة حاويات مسطحة بشكل غير متساوٍ؟

يشير التآكل غير المتساوي لإطارات مقطورة حاويات مسطحة السطح عادةً إلى اختلاف في ضغط الهواء أو الحمولة أو محاذاة العجلات أو حالة أحد المكونات. ويعتمد التشخيص على موضع التآكل: فتلف الكتفين معًا يدل على مشكلة تختلف عن التآكل المحصور في إحدى الحافتين، كما أن تآكل إطار واحد بشكل غير منتظم يستدعي فحصًا مختلفًا عن نمط يتكرر عبر عدة محاور.

لا تفترض أن استبدال الإطار سيحل المشكلة. فإذا استمر السبب الأساسي، فقد يتآكل الإطار البديل بالطريقة نفسها. ويُعد فحص الضغط والمقارنة الدقيقة بين جميع مواضع العجلات نقطة بداية مفيدة، لكن التلف الشديد أو ظهور الأسلاك أو الاشتباه في ارتخاء عجلة يستلزم إخراج المقطورة من الخدمة لإجراء الفحص.

اقرأ نمط التآكل قبل إجراء أي تعديل

افحص عرض المداس بالكامل وجانبي الإطار، بما في ذلك الإطارات الداخلية في مجموعات العجلات المزدوجة. وسجّل موضع المحور والعجلة لكل إطار متأثر. وتساعد مقارنة الجانبين الأيسر والأيمن، وكذلك المحاور الأمامية والخلفية، على التمييز بين مشكلة موضعية وأخرى تؤثر في المقطورة بأكملها.

• تآكل الكتفين أسرع من الوسط: تحقّق من انخفاض ضغط الهواء والحمولة الزائدة. فالتشغيل بضغط غير كافٍ يزيد انثناء الجدار الجانبي وتراكم الحرارة.
• تآكل الوسط أسرع من الكتفين: قد يكون السبب زيادة ضغط الهواء. قارن ضغط الإطار وهو بارد بتوصية الشركة المصنّعة للإطار وفق الحمولة الفعلية، بدلًا من تفريغ الهواء اعتمادًا على المظهر وحده.
• تآكل سريع في أحد الكتفين أو إحدى الحافتين: اشتبه في وجود مشكلة بمحاذاة العجلات أو المحور أو المحمل أو نظام التعليق. وقد يؤثر توزيع الحمولة غير المتساوي وظروف التشغيل أيضًا في نمط التآكل.
• تآكل مسنن، حيث تبدو أضلاع المداس أكثر نعومة في اتجاه منها في الاتجاه الآخر: قد يشير ذلك إلى انزلاق الإطار جانبيًا بسبب مشكلة في المحاذاة. تحقّق من الاتجاه بتمرير اليد على المداس، مع توخي الحذر حول المطاط التالف.
• بقع متعرجة أو مقعّرة: قد يرتبط التلامس غير المنتظم مع الطريق بتآكل أجزاء نظام التعليق أو مشكلات في أطراف العجلات أو عدم انتظام الإطار أو العجلة أو اختلال التوازن. ولا يكفي النمط وحده لتحديد المكوّن المسؤول.
• بقعة مسطحة في موضع واحد: قد يكون السبب انغلاق عجلة أثناء الكبح. تحقّق من وجود عطل في المكابح أو واقعة تشغيلية قد تكون منعت العجلة من الدوران.

أنماط التآكل مؤشرات وليست تشخيصات قاطعة. فقد يظهر على الإطار أكثر من نمط، وقد يبقى التلف الناجم عن مشكلة سابقة ظاهرًا بعد إصلاحها. ويسهّل وضع علامات على المواضع المتأثرة وتسجيلها معرفة ما إذا كان التآكل يتفاقم.

ضغط الهواء وعدم تطابق الإطارات المزدوجة

قِس الضغط بمقياس معاير والإطارات باردة، قبل الرحلة أو بعد أن تبرد. واتبع إرشادات الشركة المصنّعة للإطار بشأن الضغط المناسب لمقاس الإطار والحمولة المقاسة، من دون تجاوز الحدود المطبقة على الإطار أو الجنط أو المركبة. فالضغط الأقصى المدوّن على الجدار الجانبي للإطار ليس بالضرورة ضغط التشغيل الصحيح لكل حمولة.

في مجموعة العجلات المزدوجة، قد يكون ضغط أحد الإطارين منخفضًا من دون أن يبدو مفرغًا بوضوح. وقد يحمل هذا الإطار جزءًا أقل من الحمولة بينما يتحمل الإطار الآخر جزءًا أكبر. كما يمكن أن تمنع الاختلافات في مقاس الإطارات أو قطرها الخارجي أو عمق تآكلها توزيع الحمولة بين الإطارين على نحو صحيح. افحص كل إطار على حدة، بما في ذلك صمام الإطار الداخلي، واتبع حدود الشركة المصنّعة للإطارات المزدوجة المتطابقة.

إذا كان أحد الإطارات يفقد الضغط بصورة متكررة، فتحقّق من وجود تسرب أو تلف في الصمام ووصلة تمديد الصمام والعجلة والمداس. لا تكتفِ بإضافة الهواء يوميًا ومواصلة التشغيل. فقد يتعرض الإطار الذي استُخدم بضغط منخفض بدرجة كبيرة لتلف داخلي؛ لذا ينبغي أن يفحصه فني إطارات مؤهل قبل إعادة نفخه أو إعادته إلى الخدمة. لا تفرّغ الهواء مطلقًا من إطار ساخن لمطابقة إعداد الضغط الخاص بالإطار البارد.

محاذاة المحاور وتآكل نظام التعليق

يجب أن تسير محاور المقطورة بمحاذاة صحيحة خلف الشاحنة القاطرة. فإذا اختلت محاذاة أحد المحاور، فقد تحتك إطاراته بالطريق بدلًا من الدوران بحرية. وقد يستدعي تآكل المداس المسنن أو تآكل الكتفين السريع أو ظهور المقطورة وكأنها تنحرف إلى أحد الجانبين فحص المحاذاة. لكن ملاحظة مسار المقطورة ليست سوى علامة تحذيرية؛ إذ يمكن أيضًا أن يؤثر ميل الطريق والانعطاف والحمولة في مظهر سير المقطورة خلف الشاحنة.

قد تتغير المحاذاة بعد الاصطدام برصيف أو حفرة، كما قد تتأثر بأجزاء نظام التعليق المفكوكة أو المتآكلة. افحص علاقات تثبيت النوابض والجلب والمعادلات وقضبان العزم ومعدات التثبيت، بحسب تصميم نظام التعليق. ويمكن أن يؤدي كسر إحدى وريقات النابض أو تحرك المحور أو تلف علاقة التثبيت إلى تغيير موضع العجلة وتوزيع الحمولة.

حالة طرف العجلة مهمة أيضًا. فقد يسمح الخلوص الزائد في المحمل أو تلف الصرة للعجلة بالدوران على نحو غير سليم، وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الحرارة أو التآكل غير المنتظم. ويتطلب ارتفاع حرارة طرف العجلة أو صدور ضوضاء غير مألوفة أو وجود ارتخاء ظاهر معالجة فورية؛ فقد يكون السبب محملًا أو مكبحًا أو مكوّنًا آخر. تجنب لمس صرة أو مكبح يُشتبه في سخونتهما مباشرةً.

ينبغي إجراء قياسات المحاذاة وتعديلها على معدات مناسبة ومستوية، وفق مواصفات الشركة المصنّعة للمقطورة. ومن غير المرجح أن يؤدي استبدال الإطار أو ضبط المحاذاة من دون إصلاح الأجزاء المفكوكة أو التالفة إلى حل دائم.

موضع الحاوية والحمولة على المحاور

قد تكون الحاوية مثبتة بإحكام عند نقاط القفل ومع ذلك توزّع الحمولة على المقطورة بشكل غير متساوٍ. فتوزيع الوزن داخل الحاوية لا يقل أهمية عن موضعها الخارجي؛ إذ يمكن أن تزيد الحمولة الثقيلة المركزة قرب أحد الطرفين أو الجانبين الحمل الذي تتحمله محاور أو إطارات معينة. ولا يضمن بقاء الحمولة الإجمالية للمقطورة ضمن تصنيفها أن يكون كل محور وإطار ضمن حدوده الخاصة.

عند توفر موازين لحمولة المحاور، زِن مجموعة المركبة في حالة التشغيل وقارن القراءات بالحدود المعمول بها للمركبة والمحور والإطار. وإذا اشتُبه في عدم التوازن بين الجانبين، تكون أوزان مواضع العجلات الفردية أكثر إفادة عند توفر معدات مناسبة. أعد تموضع الحمولة فقط عندما يكون ذلك آمنًا وعمليًا، ثم أعد فحص الحمولة ومثبتات الحاوية.

تتعرض إطارات المقطورات متعددة المحاور أيضًا للاحتكاك أثناء المنعطفات الحادة، لا سيما في الموانئ وساحات الخدمات اللوجستية. ويُعد بعض الانزلاق الجانبي على سطح الطريق نتيجة طبيعية للانعطاف؛ وقد تسرّع المناورات الحادة المتكررة التآكل، لكن لا ينبغي الاستناد إليها لتجاهل فرق واضح في أحد مواضع العجلات. وتستحق المقطورة المحمّلة التي تقضي وقتًا طويلًا في الانعطاف فحصًا أدق للمداس مقارنةً بمقطورة تسير غالبًا على طرق مستقيمة.

على سبيل المثال، تتميز مقطورة حاويات مسطحة السطح نصف مقطورة بطول 40 قدمًا وأربعة محاور بأربعة محاور ونظام تعليق ميكانيكي وفق المواصفات. وفي تكوين كهذا، تساعد مقارنة التآكل في جميع مواضع المحاور على تحديد ما إذا كانت المشكلة محصورة في عجلة واحدة أو مشتركة بين عجلات محور أو موزعة على مجموعة العجلات. ولا يغني الحمولة الصافية المحددة للمقطورة عن التحقق من أحمال المحاور والإطارات الفعلية.

المكابح والعجلات التالفة وغيرها من الأسباب الموضعية

عندما يظهر على أحد الإطارات وحده بقعة مسطحة أو يتآكل أسرع بكثير من الإطارات المجاورة، افحص موضع تلك العجلة بدقة. فقد يولد المكبح العالق حرارة ويتسبب في تسريع تلف الإطار، كما يمكن للمكبح الذي يقفل العجلة أن يكشط المداس في موضع واحد. وقد يؤدي اختلال توازن المكابح أيضًا إلى زيادة التآكل في بعض المواضع مقارنةً بغيرها. وينبغي أن يتولى ورشة مؤهلة تشخيص المكابح وضبطها باستخدام الإجراءات الصحيحة للنظام.

قد تتسبب حافة جنط منحنية أو هيكل إطار تالف أو مجموعة لا تدور باستقامة في حدوث اهتزاز وتلامس غير منتظم. كما قد تتسبب الحطام العالقة بين الإطارات المزدوجة في تلف الجدران الجانبية، في حين تدل الشقوق أو الانتفاخات أو ظهور مواد التقوية على مشكلة تتعلق بالسلامة لا على تآكل عادي للمداس. أخرج المقطورة من الخدمة إذا جعل التلف مواصلة التشغيل غير آمنة، واستعن بفني لفحص الإطار أو العجلة.

ما ينبغي فعله عند ظهور تآكل غير متساوٍ

ابدأ بتوثيق موضع كل إطار وحالة مداسه وضغطه وهو بارد. تحقّق مما إذا كان للإطار المتأثر إطار مزدوج مطابق، وما إذا كان التآكل ظاهرًا في الجانب نفسه من محاور أخرى، وما إذا كانت حمولة الحاوية أو المسار قد تغيرت مؤخرًا. ويمكن أن توفر صورة فوتوغرافية وقياسات لعمق المداس عبر الجزء الداخلي والوسط والخارجي خط أساس مفيدًا.

إذا كان الضغط غير صحيح، فلا تصححه إلا بعد مراعاة احتمال تعرض الإطار للتلف. وإذا أشار نمط التآكل إلى مشكلة في المحاذاة أو نظام التعليق أو المكابح أو طرف العجلة، فرتّب الفحص المناسب بدلًا من الاعتماد على تدوير الإطارات لإخفاء العَرَض. قد يساعد التدوير على إدارة التآكل عندما تسمح به الشركة المصنّعة للإطار والمركبة، لكنه لا يصلح عطلًا ميكانيكيًا.

بعد الإصلاحات، احتفظ بسجلات مواضع العجلات المسجلة وأعد الفحص خلال عمليات الفحص الروتينية قبل الرحلة. ويستدعي استمرار التآكل السريع في الموضع نفسه إعادة النظر في التشخيص، حتى لو بدا الإطار البديل طبيعيًا في البداية.